新華社北京12月30日電韓國濟州航空公司一架客機12月29日在韓國西南部全羅南道務(wù)安國際機場墜毀，機上181人中僅兩人幸存。這是韓國國內(nèi)發(fā)生的傷亡最嚴(yán)重的一起空難。
韓國已就事故原因展開調(diào)查，國土交通部30日宣布將在全國范圍內(nèi)對事故機型展開全面特別檢查。
12月30日，調(diào)查人員在韓國務(wù)安飛機失事現(xiàn)場工作。新華社發(fā)（全休相攝）
死里逃生
事發(fā)客機29日凌晨從泰國首都曼谷起飛，載有175名乘客和6名機組人員，其中僅一名男性和一名女性乘務(wù)人員幸存，其余全部遇難。
據(jù)路透社和韓國媒體報道，此次事故是韓國國內(nèi)發(fā)生的傷亡人數(shù)最多的一起飛機事故。
這架波音737-800型客機幾乎全部損毀，僅機尾部分裝置仍可辨識。搜救人員從機尾殘骸中救出兩名幸存者，年齡分別為25歲和33歲，獲救時意識清醒，目前在醫(yī)院治療。
美聯(lián)社援引韓國梨花女子大學(xué)附屬首爾醫(yī)院主管朱雄（音譯）的話報道，其中一名幸存者肋骨、肩胛骨和脊柱上部骨折。另據(jù)韓國衛(wèi)生部門消息人士說法，兩名幸存者傷勢為中度至重度。
事發(fā)客機上的乘客絕大多數(shù)為韓國人，外籍乘客為兩名泰國人。泰國外交部證實，兩名泰國乘客已遇難。
12月30日，調(diào)查人員在韓國務(wù)安飛機失事現(xiàn)場工作。新華社發(fā)（全休相攝）
飛鳥“來襲”？
根據(jù)國土交通部消息，務(wù)安國際機場塔臺曾在降落前對這架客機發(fā)布鳥群撞擊警告。隨后，客機在第一次嘗試降落過程中告知塔臺飛機與鳥相撞，并在墜毀前向塔臺發(fā)出求救信號。
多家媒體報道，一名乘客在客機墜毀前向家人發(fā)送信息，說一只鳥卡在機翼中，并感嘆“是否該留下遺言”。
飛鳥撞擊會給飛機帶來巨大風(fēng)險。鳥群一旦被吸入發(fā)動機進氣道，可能導(dǎo)致飛機失去動力。
前民航飛行員、美國安全操作系統(tǒng)咨詢公司首席執(zhí)行官約翰·考克斯表示，客機墜毀視頻顯示，機翼兩側(cè)用于減速的襟翼和縫翼在飛機降落過程中沒有打開，可能緣于液壓故障。飛機起落架也沒有放下，可能當(dāng)時出現(xiàn)緊急情況，飛行員來不及手動操作。
據(jù)多家媒體報道，客機緊急降落后機腹觸地，沿跑道滑行約1200米，最后與機場一堵墻相撞，爆炸起火。
在考克斯看來，盡管飛機緊急降落時出現(xiàn)一系列問題，仍在飛行員控制下沿直線向前滑行，倘若客機最后沒有與墻相撞，傷亡人數(shù)或能減少。
12月30日，遇難者家屬在韓國務(wù)安當(dāng)?shù)卦O(shè)置的靈堂內(nèi)哀悼親人。新華社發(fā)（全休相攝）
全國“特檢”
韓國代總統(tǒng)崔相穆30日要求對韓國航空運營體系進行安全檢查。
同一天，濟州航空一架從韓國首爾金浦國際機場飛往濟州的客機由于起落架故障，起飛不久就返航。
國土交通部30日宣布，將對全國所有航空公司運營的共計101架波音737-800型客機展開全面特別檢查，涉及飛機使用頻次、檢查和維護記錄等。此外，鑒于濟州航空客機多次發(fā)生起落架故障，國土交通部還將對這家空運商展開嚴(yán)格安全檢查。
波音737-800型客機是單通道窄體飛機，多用于中短程飛行，為全球民航廣泛采用。韓國多家廉價航空公司運營這一機型，濟州航空數(shù)量最多，有39架。
根據(jù)國際慣例，事故調(diào)查將由韓方主導(dǎo)，由于此次事故牽涉美國企業(yè)所制造飛機，美國國家運輸安全委員會將參與調(diào)查。波音公司在事故發(fā)生后發(fā)表聲明說，公司已與濟州航空取得聯(lián)系，“隨時準(zhǔn)備提供支持”。
美國國家運輸安全委員會29日表示，由這一機構(gòu)和美國波音公司共同派出的專家組正前往韓國協(xié)助調(diào)查此次事故。
在美國達美航空公司前首席飛行員艾倫·普賴斯看來，與近幾年多次發(fā)生航班安全事故的波音737 MAX型客機相比，更早研發(fā)的737-800型是一款經(jīng)受了“長久考驗”的機型。
調(diào)查人員已尋獲記錄事發(fā)客機飛行數(shù)據(jù)和駕駛艙語音的兩個“黑匣子”。其中飛行數(shù)據(jù)記錄儀顯然有損壞，將在美方專家組30日晚抵達首爾后開始分析。（王逸君）
