習(xí)近平總書記指出，建設(shè)西部陸海新通道，對于推動形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟”的對外開放格局具有重要意義。今年以來，我市加快構(gòu)建現(xiàn)代化多式聯(lián)運集疏運體系和綜合服務(wù)體系、推動西部陸海新通道提能提效。1至2月，重慶經(jīng)西部陸海新通道運輸量超過3.7萬標箱。
日前，一列滿載200輛長安汽車的鐵路JSQ專列從重慶魚嘴站駛出，經(jīng)西部陸海新通道前往廣西欽州港，隨后通過滾裝船，奔赴阿聯(lián)酋迪拜杰貝阿里港。這也是西部陸海新通道首次采用JSQ列車銜接滾裝船，實現(xiàn)鐵海聯(lián)運。與傳統(tǒng)集裝箱運輸方式相比，車輛直接開進列車， 大幅簡化了裝載流程， 還具有多重加固保護結(jié)構(gòu)， 安全性得到提升。
重慶長安民生物流股份有限公司國際事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理肖紅：“新的出海通道，車企提升運輸時效 8%到15%，成本降低3%到5%。 ”
陸海新通道運營重慶有限公司總經(jīng)理助理鄧倩：“為西部地區(qū)出口汽車出口中東、東南亞等市場，提供了時效更短、裝載量運量更大的物流解決方案?！?/p>
受到企業(yè)青睞的，還有跨境公路班車。 在南彭公路保稅物流中心，一輛裝載著金屬材料的跨境公路班車緩緩開出，目的地是東盟國家。事實上，今年以來，我市跨境公路班車一直保持著每天數(shù)班的開行頻次。僅前兩個月 就 開行超過1700車次，實現(xiàn)同比7倍多的增長。
重慶公運東盟國際物流有限公司企業(yè)發(fā)展總監(jiān)劉慶：“進一步提升跨境公路班車境內(nèi)外服務(wù)能級，持續(xù)布局海外分撥倉，豐富班車的貨源品類，共同推動西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>
開放通道的壯大，也帶來了產(chǎn)業(yè)“虹吸效應(yīng)”。作為推進西部陸海新通道建設(shè)的標志性項目， 重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園 不久前舉行了重點項目2025年第一次集中簽約開工活動，共簽約、開工重點項目68個，總投資高達479.4億元。
瑞航（重慶）航空發(fā)動機維修有限公司副總裁張建立：“項目落地樞紐港產(chǎn)業(yè)園，也是看重了在物流、在營商環(huán)境、在保稅政策方面的優(yōu)惠?！?/p>
浪潮集團重慶分公司總經(jīng)理尹進：“建立了信息技術(shù)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)基地，預(yù)計在5年內(nèi)整個產(chǎn)值達到100個億?！?/p>
數(shù)據(jù)顯示，今年1—2月，重慶經(jīng)西部陸海新通道3種主要運輸組織方式共運輸3.76萬標箱、同比增長29%，貨值68.67億元、同比增長37%，呈現(xiàn)量價齊升之勢。截至目前，通道已輻射我國18省73市158個站點，通達全球127個國家及地區(qū)的560個港口。
（重慶廣電-第1眼TV記者 富治平 宋念念 特約記者 蔣銳）
